UTA confirmó el ingreso de alrededor de 50% de los choferes de Buses Paraná a la nueva concesionaria San José

En el marco de la transición hacia la nueva concesionaria San José SA – Kenia SA, aproximadamente la mitad de los trabajadores incluidos en el amparo judicial iniciado por la Unión Tranviarios Automotor (UTA) ya fueron contratados por la nueva concesionaria del servicio de transporte urbano de pasajeros de Paraná.

Alejandro Becic, abogado del gremio, confirmó el dato en Radio La Red Paraná a horas de que la Corte Suprema de Justicia de la Nación ratificara que la causa se tramitará en los tribunales laborales de la capital entrerriana.

Como se recordará, luego del cese de la concesión operada por Buses Paraná UTE (conformada por las firmas ERSA Urbano SA y Transporte Mariano Moreno), la Unión Tranviarios Automotor (UTA) inició acciones legales para lograr la absorción de los 237 trabajadores que prestaban servicio en la red urbana por parte de la nueva adjudicataria.

Cómo es el proceso de contratación

A la par de las novedades en los tribunales, la incorporación efectiva de los choferes cesanteados ha comenzado a materializarse de forma gradual. Según detalló el doctor Becic, aproximadamente la mitad de los choferes involucrados en el reclamo judicial ya han vuelto a sus puestos.

En el camino, los trabajadores perdieron su antigüedad y varió la relación con la nueva empresa ya que ahora son contratados.

“Hemos podido ir incorporando, más allá de que todavía faltan algunos más. Los van incorporando de a tandas, pero ya en principio van recuperando su trabajo y sus condiciones, que los tenía tan preocupados”, destacó Becic.

El representante legal precisó que los trabajadores ingresantes habían permanecido casi nueve meses sin empleo, calificando ese período como “una situación realmente caótica”.

Asimismo describió que la empresa San José, para hacer efectiva cada reincorporación, puso en marcha un protocolo que requiere completar distintas etapas operativas.

El procedimiento incluye una prueba de manejo, inducción sobre la política de la empresa, entrega de uniformes, exámenes médicos de la ART y la firma de los contratos correspondientes, un trámite previo que insume entre 30 y 60 días antes del retorno efectivo al servicio.

En espera

Respecto a los choferes que aún aguardan la citación, Becic explicó que el proceso continuará a medida que la firma reestructure los recorridos y se generen vacantes.

“San José, a medida que va ampliando la grilla de trabajadores, los va ingresando (…). Es entendible también que la empresa no puede hacerlos ingresar a todos juntos en una sola medida; lo va haciendo a partir de que va reestructurando las líneas y los lugares y se van dando las vacantes”, indicó el letrado.

Las desvinculaciones iniciales

Frente a versiones que vinculaban la reincorporación del personal histórico con la no renovación de contratos a choferes contratados al inicio de la nueva gestión, el abogado sindical fue categórico al desestimar cualquier relación entre ambos hechos.

“Una cosa no tiene que ver con la otra. Si ha habido algunos choferes a los cuales no les han renovado las contrataciones, es por algún problema de conducta o porque la empresa determinó que no estaban en condiciones (…). No tiene que ver con el ingreso de los nuevos choferes de la antigua Buses Paraná”, aclaró Becic.

Asimismo, precisó que varios de los trabajadores a los que no se les renovó el contrato inicial correspondían a exchoferes de Buses Paraná que decidieron no sumarse al amparo colectivo e ingresaron de manera individual, o bien conductores que optaron por migrar hacia otras alternativas laborales.

De acuerdo con el gremio, una parte significativa de estos choferes con experiencia se ha reinsertado en otros servicios de transporte, como el sistema de combis interurbano entre Paraná y Santa Fe, o en distintas empresas del sector, publicó Página Gremial. (APFDigital)